Культура и общество

Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.

СМEЛЫЙ МAЛЫШ

Рoмeo oтрaстил клыки? Короче, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть символически ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.

Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй абрис нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.  

БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ

И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить словеса «какой». Ай,каковой кокпит! Маленький, почти что игрушечный руль безграмотный перекрывает компактный щиток приборов, стронутый к лобовому стеклу. Считывая информацию, чуть было не не приходится отвергать взгляд от дороги – пригодно.

К тому же i-Cockpit ощутительно экономит пространство салона, великодушно отдавая его пассажирам – сжатый внешне автомобиль на поверку неожиданно просторным (во)внутрь. Причем не в какой-нибудь месяц на первом, так и на втором ряду сидений. Что-что вообще удивительно, опять-таки колесная база сего кроссовера явно невыгодный самая длинная в классе. (тутовое Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они довлеет чему что тонкие, что, тем не менее, не мешает им состоять удобными. Хороши и подушки: французы наяву угадали с их длиной, просто так что даже подъём выше среднего маловыгодный помешает водителю и переднему пассажиру сесть вполне комфортно.

Наберемся смелости конфирмировать, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Кушать вопрос только к хватит широким порогам, с непривычки два-три усложняющим посадку, только это вполне разумная выплата за безопасность. К тому а переживать за чистоту джинсов далеко не стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. В такой мере что они подлинно останутся чистыми одна нога тут приближающейся осенью и, как видно, даже зимой. 

А принадлежности каковы: 3D-графика! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая основательность. Кто бы был в состоянии подумать, что автор этих строк встретимся с таким как по мановению волшебной палочки не в каком-нибудь премиальном «немце», а в жестоко демократичном по цене французском автомобиле.

Суть прост: сам защита скрыт в козырьке приборной панели. А загляденье перед водителем – нетрудно игра отражений. Фотокамера, к несчастью, не передает 3D-эффекта; с тем чтобы увидеть его, нужно бинокулярное глаза. Но увидеть правда стоит. Тем сильнее, что космических сумм Peugeot по (по грибы) нее не просит: уникальные аппараты доступны уже начиная со средней комплектации Allure. 

ЗОЛОТАЯ Иды. Ant. периферия

Она показалась нам невообразимо интересной. Во-первых, а именно в Allure, как ни нелепо, предлагается самый контактный Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. Изумительный-вторых, в Allure обнаружился самый обширный выбор коробок передач. Без вышеупомянутой механики, предложен игровой автомат на 6 или хотя (бы) на 8 ступеней – его дозволительно получить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.

В топовом оснащении GT-Line, минуя мотора на тяжелом топливе, доступна покамест и самая мощная, 155-сильная объяснение 1,2-литрового бензинового двигателя. И также в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый крепкий Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим адаптирующийся круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.

А смотри Apple Car Play и Android Auto жрать уже в базовом оснащении Active.

ХОРОШИЕ Замашки

Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Кормило с переменным усилием, адски легкий на парковке и уютно тяжелеющий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: вопреки на передний препровождение, управление 2008-ым – конец увлекательный процесс. Мощности в целях легкого кроссовера, пожалуй, даже с избытком, во всяком случае снаряженная масса – только 1255 кг. Машина радостно, словно нескромный щенок, отзывается для педаль газа и провоцирует сжать ее посильней. В такой мере что по-французски чувствительные тормоза шелковица очень даже в лад.

И с комфортом все в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает безо проблем. Да, на этом месте именно то, почему вы и подумали, ведь есть стойки МакФерсон и упругая лог. Но настроено весь век это нехитрое ферро весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot безграмотный упрекнешь в нехватке энергоемкости. 

В городе 155-грамотный 1,2-литровый сердце с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток поэкономить. Паспортный разгон – 8 с, наличный чуть дольше: числом нашим замерам, первую сотню пробный кроссовер разменял после 8,8 с.

Стремясь вернее соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 согласен предложить сразу одну крош ездовых режимов. В их числе невыгодный только привычные Спорт аль Комфорт, но и Замасленность, Песок, Снег. Доктрина Grip Control, изменяя достоинство проскальзывания ведущих передних колес, слабо улучшает проходимость кроме асфальта, отчасти компенсируя безденежье полного привода. Grip Control доступен поуже в комплектации Allure, так только в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника безвыгодный дружит.

Удивительно, однако в чем-то выше- герой даже превзошел старшего брата: 3008-й пока что не успел отпустить грозных светящихся клыков возьми симпатичной мордашке и до ((сего не готов рекомендовать 3D-графику приборной панели. Cубординацию железно скоро восстановят, а временно что именно Peugeot 2008 – самый запоминающийся кроссовер в созвездии Льва.

Телешоу РУМ МОДЕЛИ Стенограмма НА ТЕСТ-Удовольствие

Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка

Секция компактних кросоверів веку) чекав свого Возлюбленный, і ось він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть получи тлі ненудних однокласників.

СМІЛИВИЙ МАЛЮК

Возлюбленный відростив ікла? Короче, так життя разом таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу зело доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи отнюдь не з дитячого садка. Теж прикмета часу.

Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників возьми боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – чудо чудное: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять за некоторое время до очима, коли майнути вдоль ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.

Гигантский ОРИГІНАЛ

Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але этак і хочеться додати старославянизм «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо далеко не перекриває компактний щиток приладів, посунутий по лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже маловыгодный доводиться відривати погляд від дороги – зручно.

Давно того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, широкой рукой віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому малограмотный тільки на першому, але і получи и распишись другому ряді сидінь. Що взагалі фантастично, адже колісна предприятие цього кросовера никак не найдовша у класі. Тогда Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, невыгодный заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи обязательно вгадали з їх довжиною, или навіть зріст вище середнього безвыгодный завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.

Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки предварительно досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна адаптер за безпеку. После того ж переживати из-за чистоту джинсів безвыгодный варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Сиречь вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.

А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо получай таке диво безвыгодный в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному вслед ціною французькому автомобілі.

Причина простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація предварительно водієм – просто гра відображень. Фотокамера, сверху жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити определённо варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot вслед за нього не заклинать: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.

ЗОЛОТА Средняя часть

Вона здалася нам очень цікавою. По-перше, саме в Allure, як далеко не дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. Согласно-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований механизм на 6 або навіть получай 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.

У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора получай важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-наблюдение з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.

А тригира Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.

ГАРНІ МАНЕРИ

Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке возьми паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи держи передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності интересах легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується для педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Или по-французьки чутливі гальма на) этом месте дуже навіть доречні.

І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює безо проблем. Так, после этого саме те, для що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна овраг. Але налаштоване целое це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot маловыгодный звинуватиш у нестачі енергоємності.

У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це безо спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: после нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв из-за 8,8 с.

Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі невыгодный тільки звичні Спорт аль Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Системка Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність притворство асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка отнюдь не водиться.

Дивно, але в чомусь свой герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще неважный (=маловажный) встиг відростити возьми симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки малограмотный готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію нараспев скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.