Культура и общество

Нeпривычнo смeлыe грaни кaпoтa, зaгaдoчный рaзрeз фaр, будтo бы пaрящaя в вoздуxe крышa – с мoмeнтa свoeгo пoявлeния Peugeot 3008 эпaтируeт пoчтeнную публику.

И нe тoлькo oбычныx aвтoвлaдeльцeв, нo и прoфильныx экспeртoв. Шмуцтитул eврoпeйскoгo Car of the Year 2017 этoт крoссoвeр взял игрaючи, с зaмeтным oтрывoм oт кoнкурeнтoв – кaк и пoбeду в кoнкурсe Red Dot Design Award 2017.

Дизaйнeрскaя кoнцeпция oкaзaлaсь гeниaльнoй, eй стaли тeсны рaмки oднoй мoдeли: пoзднee в сxoжeй стилистикe был испoлнeн флaгмaнский крoссoвeр Peugeot 5008, a зaтeм и млaдший 2008-й. Идeи, зaлoжeнныe в Peugeot 3008, пo сути стaли чaстью фирмeннoгo стиля мaрки. Кaжeтся, врeмя нe влaстнo нaд сим aвтoмoбилeм: прoшлo бoльшe трex лeт с мoмeнтa eгo дeбютa, a oн прoдoлжaeт притягивaть взгляды на (жизнь и сeгoдня – истинный «aй-кeтчeр».

ПРOСТOР К МEЧТAНИЙ

Пo oщущeниям, Peugeot 3008  – oдин изо сaмыx прoстoрныx в свoём клaссe, вдобавок кoмфoртным прoстрaнствoм нe oбдeлeны и зaдниe пaссaжиры. Вoльгoтнo, бeз стeснeний, нa oбoиx рядax сидeний усядутся дaжe oчeнь высoкиe род (человеческий. Oтдeльнoe спaсибo спинкaм пeрeдниx сидeний – oни тoнкиe, дa eщё с тoлкoвыми зaдними стeнкaми, зaкрытыми прaктичными прoфилирoвaнными нaклaдкaми с плaстикa.

У пeрeдниx пaссaжирoв eщё имeются выдвижныe удлинители подушек кресел, а самая роскошная комплектация GT-Line побалует их массажёром с несколькими программами и климатической системой с парфюмом.

Репетицию будущей революционной компоновки салона i-Cockpit французы устроили покамест в прежнем 208-м, расположив принадлежности на линии взгляда по-над рулевым колесом. Позднее эту идею без- совсем отточили, и некоторым водителям руль, пусть и небольшая, же всё же перекрывала циферблаты. Изумительный втором поколении этой концепции кормило сделали, кажется, вдобавок меньше, подрезав никак не только снизу, же и сверху, – и водитель любого роста сию минуту может беспрепятственно замечать всю полезную информацию получи и распишись экране цифровой приборной панели.

Для этом уникальная ассемблирование и диджитализация салона далеко не ограничивается: почти полный функционал управления климатом, аудио и настройками автомобиля вынесен бери 8 дюймовый сенсорный монитор. К тому же хотя (бы) в стартовой комплектации мультимедиа Peugeot 3008 поддерживает Android Auto и Apple Car Play, что-то так важно к современного водителя. Около экраном – небольшой бородка с рядком очень удобных крупных клавиш. Отдельная их обаяшка в сравнении с весьма похожими тумблерами в Mini – в книжка, что у них всего только одно направление нажатия. В таком случае есть щёлкнешь, к примеру (сказать), сверху по клавише «аварийки», и исключать ее затем нужно правильно таким же движением, а невыгодный обратным отщёлкиванием тумблера. Покойно!

УЗНАЙ МЕНЯ

В случае если бы можно было сладить такую себе «угадайку», закамуфлировав телосложение и салон 3008-го – клянусь, большинство водителей остались бы в почитай (что) твёрдой уверенности, словно управляют автомобилем немецкой школы. Вдобавок явно из премиальных верхов, и с ценою хорошо следовать полсотни тысяч евро. Образцовые, отмеренные с кристально немецкой тщательностью ощущения с руля и педалей, идеальное единодушие, доходящее до как есть слияния с машиной, отличная шумоподавление. И все это в сочетании со стильным французским дизайном и новейшими технологиями.

А речь не отлично о копировании немецких настроек: их смягчает характерная как для «французов», особенная эластичность хода. Вот согласно ней безошибочно и узнается Peugeot.

Невероятно, насколько здорово едет Peugeot 3008, что удачно чёткость обратной узы в нём присыпана порцией пряной эмоциональности. Ни малейшей повадкой дьявол не выдаёт свою «кроссоверность» и аж 180 мм клиренса – в поворотах игра стоит свеч, как влитой, ровно приземистый хэтч.. Добавляет ярких чувств и до-гоночному компактный штурвал: он ведь ровно по определению острее, нежели размашистая большая сушка.

ЭКОНОМНАЯ ДИНАМИКА

Совершенно двигатели Peugeot 3008 – дизельные. Полуторалитровый, 130-воду возить можно, невероятно экономичен: хорошо довольствоваться четырьмя с половиной литрами топлива получай сотню км в городском цикле. Двухлитровый – искромётен, и предлагает параллельно две мощностные версии: 150 л.с. и 370 Нм либо 180 л.с. и 400 Нм.

Хотя (бы) 150-сильный турбодизель позволяет находчиво набирать ход, и выбор эластичности внушительный: с шоссейной скорости сойдет не стоит с огоньком оставить вперёд. Автомат – оный же шестиступенчатый, мазёвый по 308-му и другим собратьям PSA, либо 8-уступный у 180-сильного мотора. Единственное словоизлияние к коробке – откаты отдавать даже на отнюдь безобидных уклонах. В остальном а АКПП слаженно трудится в идеальном тандеме с прытким мотором. Ась? касается расхода, так в городе мы ну точно укладывались в 7-7,6 л нате сотню. 

Привод –только чистый, но для любителей подстегивать на легком беспутье, как например лесная тропинка или прибрежный песочек, в работу вступаетштатная порядок Grip Control, которая мазово справляется со всеми препятствиями. Словно мы и опробовали, съехав получи и распишись дикий пляж. Признаюсь, в первую очередь даже забыл водрузить крутилку Grip Control в нужное ради песочка положение – пусть будет так и ничего страшного, автомобильчик и так не подумал зарываться. На участке с мокрым вязким песком электронный центр позволил 3008-му немного подрыть колесом коварную основу – же выехали без трудностей.

Который в итоге? По-французски последний крик моды, технологичный и динамичный, Peugeot 3008 нескучно едет и как нельзя лучше держит дорогу. Притягивает выражение глаз дизайном кузова, поражает предположение архитектурой приборной панели. Хоть мимолетное знакомство с ним рождает горячее непременно продолжить связи – вот она, французская чернокнижие обольщения, которой Peugeot 3008 овладел в совершенстве. 

Есть смысл только раз провалиться за руль Peugeot 3008, не хуже кого вас обволакивает модерный, технологичный салон, а его отменная неконтролируемость и динамичность так и зовет свалиться в дальнюю поездку, (для того насладится автомобилем до последней копейки. Вы почувствуете себя полным домом дороги, как бери тесных улочках большого города, эдак и на просторах скоростных трасс. В противном случае вы сомневаетесь, к лицу ли вам Peugeot 3008, ведь просто проведите специфичный тест-драйв и по сей день вопросы пропадут самочки по себе.

Теле-ток-шоу РУМ МОДЕЛИ Фонограмма НА ТЕСТ-Удар

Peugeot 3008: Кросовер, який приставки не- припиняє дивувати

Незвично сміливі риси капота, загадковий розріз фар, дах, що нібито плаває у повітрі, – з моменту появи Peugeot 3008 епатує поважну публіку. І никак не лише звичайних автовласників, але й профільних експертів. Титулом європейського Car of the Year 2017 цей кросовер заволодів граючи, з помітним відривом від конкурентів – як і здобув перемогу у конкурсі Red Dot Design Award 2017.

Дизайнерська концепція виявилася геніальною, їй затісні мера однієї моделі: пізніше у схожій стилістиці було виконано флагманський кросовер Peugeot 5008, а потім і младший 2008-й. Ідеї, закладені у Peugeot 3008, власне кажучи стали частиною фірмового стилю марки. Здається, дни не владний надо цим автомобілем: пройшло більше трьох років з моменту його дебюту, а він продовжує притягувати погляди і сьогодні – справжній «ай-кетчер».

ПРОСТІР Во (избежание МРІЙ

За відчуттями, Peugeot 3008 – найпросторіший у своєму класі, причому комфортним простором отнюдь не обділені також і задні пасажири. Привільно, не принимая во внимание утисків, на обох рядах сидінь влаштуються навіть дуже високі людское) (со)общество. Окрема подяка спинкам передніх сидінь – вони тонкі, та ще з розумними задніми стінками, які закриті практичними профільованими накладками із пластику.

У передніх пасажирів ще є висувні подовжувачі подушок крісел, а самочки розкішна комплектація GT-Line потішить їх масажером з декількома програмами та кліматичною системою з парфумами.

Репетіцію майбутнього революційного компонування салону i-Cockpit французи влаштували ще у колишньому 208-му, коль розмістили прилади бери лінії погляду надо кермом. Тоді цю ідею безграмотный зовсім відточили, і деяким водіям баранка, нехай і невеликий, але постоянно ж перекривав циферблати. У другому поколінні цієї концепції кермо зробили, здається, ще менше, підрізавши отнюдь не тільки знизу, але ще й зверху, – і водій всего-якого зросту тепер може безперешкодно спостерігати всю корисну інформацію в екрані цифрової приладової панелі.

Бери цьому унікальна составление. Ant. разборка та діджіталізація салону безлюдный (=малолюдный) обмежується: майже полностью функціонал управління кліматом, аудіо та налаштуванням автомобіля винесений сверху 8-дюймовий сенсорний монитор. До того ж навіть у стартовій комплектації мультимедіа Peugeot 3008 підтримує Android Auto та Apple Car Play, що таково важливо для сучасного водія. Під екраном – малый виступ з низкою дуже зручних великих клавіш. Особлива їх принадність у порівнянні з сильно схожими тумблерами в MINI у тому, що у них тільки Водан напрямок натискання. Тобто клацнеш, наприклад, клавішою «аварійки», і вимикати її потім потрібно метко таким же рухом, а мало-: неграмотный зворотним. Зручно!

РОЗПІЗНАЙ МЕНЕ

Якщо влаштувати таку собі «відгадайку» – закамуфльований екстер\’єр і выставка 3008-го, переконаний, більшість водіїв залишилися б у майже твердій впевненості, що керують автомобілем німецької школи. Причому несомненно з преміальних верхів, адже ціна перетинає межу вслед за півсотні тисяч євро. Зразкові, дозовані з во всей полноте німецькою ретельністю відчуття від керма та педалей, ідеальне взаєморозуміння, що сохраняться до справжнього злиття з машиною, відмінна шумоізоляція. І тутти це в поєднанні зі стильним французьким дизайном і новітніми технологіями.

Але мова малограмотный йде про копіювання німецьких налаштувань: їх поддержка\’якшує характерна тільки с целью «французів», особлива плавність поторапливайся. Ось за нею безпомилково і впізнається Peugeot.

Вражаюче, наскільки відмінно їде Peugeot 3008, як вдало чіткість зворотного зв\’язку у ньому присипана порцією пряної емоційності. Ані найменшою звичкою він безграмотный видає свою «кроссоверність» і теточка, що у нього цілих 180 мм кліренсу, – в поворотах тримається, як влитий, немов присадкуватий хетч. Додає яскравих почуттів после-гоночному компактне кермо: воно гостріше, аніж одаренный бублик.

ЕКОНОМНА ДИНАМІКА

Всі двигуни Peugeot 3008 дизельні. Півторалітровий, 130-сильний, неймовірно економічний: готовий задовольнятися чотирма з половиною літрами пального получи сотню км у міському циклі. Дволітровий – потужний, пропонує одразу дві версії: 150 к.с. та 370 Нм разве 180 к.с. та 400 Нм.

Навіть 150-сильний турбодизель дозволяє жваво набирати хід, житница еластичності значний: з шосейної швидкості можна з легкістю піти сначала. Автомат – той но шестиступеневий, знайомий по мнению 308-му та іншим моделям PSA, или 8-ступінчастий у 180-сильного мотора. Едине зауваження щодо коробки – відкати навіть держи незначних ухилах. В іншому ж АКПП злагоджено працює в ідеальному тандемі з метким мотором. Що стосується витрати пального, так у місті ми даром вкладалися у 7-7,6 л получи сотню.

Привід – лише передній, але с целью любителів поганяти держи легкому бездоріжжі, як наприклад лісові стежки чи прибережний пісочок, до самого роботи береться штатна способ Grip Control, яка відмінно долає усі перешкоди. Що ми й випробували, з\’їхавши получи дикий пляж. Зізнаюся, спочатку навіть забув поставити крутилку Grip Control у потрібне для того пісочку положення – та нічого страшного, автомобіль і неважный (=маловажный) збирався закопуватися. Сверху ділянці з мокрим піском електронний мозок дозволив 3008-му немножко підрити колесом підступну поверхню. Але виїхали ми безо труднощів.

Що у підсумку? После-французьки стильний, технологічний і динамічний, Peugeot 3008 ненудно їде і чудово тримає поди. Привертає погляди дизайном кузова, вражає уяву архітектурою приладової панелі. Навіть швидкоплинне знайомство з ним породжує бажання неодмінно продовжити відносини – вал вона, французька магія зваби, яку Peugeot 3008 опанував досконало.

Варто тільки нечасто сісти за кермо Peugeot 3008, як вы огортає сучасний, технологічний гостиная, а його відмінна керованість і динамічність кличе у далеку подорож, щоб отримати насолоду від автомобіля сповна. Ви відчуєте себя королем дороги, як получи и распишись тісних вулицях великого міста, в) такой степени і на просторах швидкісних трас. Якщо ви сумніваєтеся, чи підходить вы Peugeot 3008, так просто проведіть свій диагностика-драйв і всі питання зникнуть.