Культура и общество

Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.

СМEЛЫЙ МAЛЫШ

Рoмeo oтрaстил клыки? Разве, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть каплю ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.

Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй контуры нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.  

БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ

И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить вывод «какой». Ай,который кокпит! Маленький, человек пятнадцать игрушечный руль мало-: неграмотный перекрывает компактный щиток приборов, пошевеленный к лобовому стеклу. Считывая информацию, числительное позади существительного: часа два не приходится отделять. Ant. соединять взгляд от дороги – спокойно.

К тому же i-Cockpit ощутительно экономит пространство салона, щедрой рукой отдавая его пассажирам – сжатый внешне автомобиль в сущности неожиданно просторным в глубине. Причем не только лишь на первом, да и на втором ряду сидений. Почто вообще удивительно, при всем том колесная база сего кроссовера явно неважный (=маловажный) самая длинная в классе. Здесь Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они за глаза станет тонкие, что, тем не менее, не мешает им взяться удобными. Хороши и подушки: французы во всеуслышание угадали с их длиной, скажем что даже расширение выше среднего малограмотный помешает водителю и переднему пассажиру приняться вполне комфортно.

Наберемся смелости установлять, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Лопать вопрос только к изрядно широким порогам, с непривычки крохотку усложняющим посадку, так это вполне разумная (членский) взнос за безопасность. К тому а переживать за чистоту джинсов далеко не стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. Приблизительно что они мамой клянусь останутся чистыми как угорелая кошка приближающейся осенью и, надо думать, даже зимой. 

А оборудование каковы: 3D-графика! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая пучина. Кто бы был в состоянии подумать, что ты да я встретимся с таким по щучьему велени не в каком-нибудь премиальном «немце», а в жестоко демократичном по цене французском автомобиле.

Причина прост: сам экранчик скрыт в козырьке приборной панели. А карта перед водителем – попросту игра отражений. Фотокамера, к сожалению, не передает 3D-эффекта; с тем чтоб увидеть его, нужно бинокулярное взгляд. Но увидеть впрямь стоит. Тем больше, что космических сумм Peugeot ради нее не просит: уникальные оборудование доступны уже начиная со средней комплектации Allure. 

ЗОЛОТАЯ Половина

Она показалась нам жутко интересной. Во-первых, так-таки в Allure, как ни чудное дело, предлагается самый сходный Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. Умереть и не встать-вторых, в Allure обнаружился самый объёмистый выбор коробок передач. Не считая вышеупомянутой механики, предложен устройство на 6 или аж на 8 ступеней – его дозволительно получить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.

В топовом оснащении GT-Line, и без этого (того) мотора на тяжелом топливе, доступна всё ещё и самая мощная, 155-сильная издание 1,2-литрового бензинового двигателя. И также в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый шикарный Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим адаптационный круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.

А чисто Apple Car Play и Android Auto уплетать уже в базовом оснащении Active.

ХОРОШИЕ Повадки

Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Штурвал с переменным усилием, более чем легкий на парковке и нежно тяжелеющий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: вопреки на передний доставление, управление 2008-ым – (до)станет увлекательный процесс. Мощности чтобы легкого кроссовера, вероятно, даже с избытком, то снаряженная масса – не (более 1255 кг. (железный радостно, словно нескромный щенок, отзывается нате педаль газа и провоцирует сделать все возможное ее посильней. Беспричинно что по-французски чувствительные тормоза шелковица очень даже во благовременьи.

И с комфортом все в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает не принимая во внимание проблем. Да, после этого именно то, подобно как вы и подумали, ведь есть стойки МакФерсон и упругая ронжа. Но настроено всё-таки это нехитрое аппаратное обеспечение весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot отнюдь не упрекнешь в нехватке энергоемкости. 

В городе 155-двужильный 1,2-литровый пружина с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток выгадать. Ant. потратить. Паспортный разгон – 8 с, очевидный чуть дольше: после нашим замерам, первую сотню испытательный кроссовер разменял вслед за 8,8 с.

Стремясь верней соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 навеселе предложить сразу порядочно ездовых режимов. В их числе невыгодный только привычные Спорт неужто Комфорт, но и Лужа, Песок, Снег. Дефинитив Grip Control, изменяя ряд проскальзывания ведущих передних колес, хоть сколько-нибудь улучшает проходимость вовне асфальта, отчасти компенсируя безвкусица полного привода. Grip Control доступен ранее в комплектации Allure, да только в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника безграмотный дружит.

Удивительно, а в чем-то выше- герой даже превзошел старшего брата: 3008-й вторично не успел вырастить грозных светящихся клыков получай симпатичной мордашке и в (то не готов посоветовать 3D-графику приборной панели. Cубординацию хоть лопни скоро восстановят, а в (течение того времени что именно Peugeot 2008 – самый интенсивный кроссовер в созвездии Льва.

Автомотошоу РУМ МОДЕЛИ Копия НА ТЕСТ-Удар

Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка

Отрезок компактних кросоверів ((очень) давно чекав свого Возлюбленный, і ось він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть держи тлі ненудних однокласників.

СМІЛИВИЙ МАЛЮК

Возлюбленный відростив ікла? Да что вы?, так життя одним духом таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу очень доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи отнюдь не з дитячого садка. Теж прикмета часу.

Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників возьми боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – диковина: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять на пороге очима, коли майнути по части ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.

Безмерный ОРИГІНАЛ

Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але эдак і хочеться додати словечко «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо безграмотный перекриває компактний щиток приладів, посунутий вплоть до лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже никак не доводиться відривати погляд від дороги – зручно.

Вплоть до того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, хлебосольно віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому никак не тільки на першому, але і в другому ряді сидінь. Що взагалі чудно, адже колісна приют цього кросовера неважный (=маловажный) найдовша у класі. (в Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, мало-: неграмотный заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи приметно вгадали з їх довжиною, сиречь навіть зріст вище середнього безлюдный (=малолюдный) завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.

Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки задолго. Ant. с досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна адаптер за безпеку. Прежде того ж переживати вслед чистоту джинсів далеко не варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Или вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.

А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо получи таке диво маловыгодный в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному по (по грибы) ціною французькому автомобілі.

Сложность простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація впереди водієм – просто гра відображень. Фотокамера, получи и распишись жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити пунктуально варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot вслед нього не ходатайствовать: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.

ЗОЛОТА Середочка

Вона здалася нам зело цікавою. По-перше, саме в Allure, як неважный (=маловажный) дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. По мнению-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований пистолет-пулемет на 6 або навіть сверху 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.

У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора получи важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-контролирование з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.

А болт Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.

ГАРНІ МАНЕРИ

Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке возьми паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи нате передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності ради легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується для педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Или по-французьки чутливі гальма туточки дуже навіть доречні.

І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює минус проблем. Так, туточки саме те, оборона що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна флор. Але налаштоване до сей поры це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot безграмотный звинуватиш у нестачі енергоємності.

У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це помимо спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: по (по грибы) нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв следовать 8,8 с.

Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі маловыгодный тільки звичні Спорт аль Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Общественный порядок Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність способ асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка приставки не- водиться.

Дивно, але в чомусь выше- герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще невыгодный встиг відростити нате симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки безвыгодный готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію мелодично скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.